随着广深港高铁、港珠澳大桥的相继开通，粤港澳大湾区的交通基础设施建设逐步完善。今后的粤港澳大湾区建设，将步入更为深层次的领域。

11月24日~25日，在2018北京大学全球金融论坛(广州)召开期间，《每日经济新闻》记者发现多名嘉宾均关注到，粤港澳大湾区具有较好的金融实力，但是如何做好离岸与在岸市场的对接，是其今后在金融建设上的一个侧重点。

金融实力雄厚

要关注粤港澳大湾区的金融建设，需要先了解广东的金融状况。

“广东是实业大省，也是金融大省。”11月24日，广东省副省长欧阳卫民介绍称，2017年全省创业投资案例855起、投资金额达319亿元，数量、规模排名全国第二;2017年新增上市企业98家，居全国第一。

11月24日，广东省副省长欧阳卫民发言

来自原广东省副省长陈云贤分享的数据显示，2012年至2016年，广东省的金融业增加值，平均每年正增长0.4%，由原来占全省GDP的6.1%升至7.7%;广东省的金融业增加值和广东省的金融总资产占全国1/10以上，排名全国各省市第一位;而珠三角九市的金融业增加值，占广东省全省的八成以上。

陈云贤就上述情况表示，珠三角的金融基础，对粤港澳大湾区的金融建设将起重要作用。

而除了珠三角九市，粤港澳大湾区的重要组成部分，还包括香港地区和澳门地区。

陈云贤表示，香港地区作为国际金融中心、全球离岸人民币业务枢纽区域和国际资产管理中心，在金融发展上具有独特优势。而澳门地区作为世界旅游休闲中心和资金周转区域，以及广东省与葡语国家金融商贸合作的服务平台与交流合作基地，对促进金融商贸合作具有积极作用。

以航运保险为例，陈云贤认为，香港地区作为世界物流与航运的中转点之一，在整个金融服务实体经济的过程中，配套物流和航运交易的保险业务，必然有广阔的发展前景。

11月24日，原广东省副省长陈云贤发言

重视离岸与在岸市场对接

相比于世界其他三大湾区，定位于全方位发展的粤港澳大湾区，有其自身的特殊性。

目前，粤港澳大湾区内部的联通仍有一定限制。11月24日，国家外汇管理局副局长陆磊在论坛上提出，粤港澳三地在资金流、信息流、标准对接等方面，还存在一定的缺陷。在粤港澳大湾区内的跨境投融资便利化方面，虽然粤港澳三地的经贸关系密切，但是在贸易结算、跨境投融资、外汇资金运营管理等方面，还有一些不便利、有限额的地方。

陈云贤指出，粤港澳大湾区是在一国两制之下的发展，其金融建设的侧重点在于离岸与在岸市场的对接。

11月25日，玖富集团CFO兼玖富国际CEO林彦军在论坛上发表看法，在他看来，粤港澳大湾区如果不能创造一个很好的机制，进而打通境内境外，就没有发挥出粤港澳大湾区的最大价值。粤港澳大湾区内的各个城市各有特色，如何将这些城市很好地结合起来，这是一个比较大的问题。

信银资本执行总裁吕向荣表示，对于他们金融从业人员而言，更关注金融体系的建设。在粤港澳大湾区内部，能否实行一个账户体系、清算体系、支付体系等方面的衔接，是一个非常重要的问题，因为这有利于实现资金的便捷流通。

设置相关特殊账号，成为一个发力方向。陈云贤建议，粤港澳大湾区要发展为国际金融枢纽，除了金融平台建设，最重要的是建立和完善离岸在岸特殊账号。至于该特殊账号怎么设置，是否学习美国或日本的模式，还需要各方探讨和研究，或由国家有关决策部门来共同制定。