自商业板块从顺丰上市公司架构中剥离，关于顺丰优选的声音一度沉寂。近期有媒体报道顺丰优选在上海、武汉、青岛、成都等地相继关店，再度将顺丰布局良久、反复调整的商业业务推到台前。对于网店密布的快递企业而言，将投入的网点搭载零售业态一直是全行业公认要探索的路径，然而截至目前尚无一家企业能够做出名堂。业内专家认为，快递企业是在用快递思维去运营零售业务，缺乏专业的商业团队去操作零售业务，加之市场上合作氛围不够浓厚，导致快递+便利店模式进行得格外艰难。

回应

上海关店为“区域优化”

理想与现实的差距，是当下快递企业进入零售业所共同面对的境遇。据媒体报道，顺丰优选上海门店已全部关闭，武汉、青岛、成都等地的门店也在清仓中，只有深圳总部周边的华南地区和北京的门店被保留下来。

对此，顺丰商业相关负责人对记者表示：“顺丰优选经营向好，目前只是进行门店区域调整，调整的目的在于集中资源提升门店服务能力及客户体验，聚焦城市发展，为消费者提供更好的服务。”

该负责人还表示，在此次调整中，将加大华南及北京地区投入，加速新业态门店推广复制，扩大华南市场规模及城市布局密度。同时顺丰优选将持续加强对线上业务及企业客户的服务能力建设，优化仓储物流体系，为客户提供多时效的配送服务。

至于顺丰优选运营情况到底怎样，顺丰商业上述相关负责人提供了一组内部数据，顺丰优选2018年全年销售额同比增长超过30%;整体经营利润改善，利润率提升超40%;单店日均订单增长50%以上，单店利润大幅提升，其中华南已有较大比例门店实现盈利。

但记者查阅顺丰借壳鼎泰新材上市的财报数据看到，目前已剥离顺丰的“商业板块”自2013-2015年亏损分别是1.26亿元、6.14亿元、8.66亿元，累计亏损16.06亿元。此外，顺丰优选自上线到2018年9月的六年时间里，经历了7任CEO的变动。

群像

跨界零售屡见不鲜

实际上，除了顺丰，圆通也推出妈妈驿站，提供快递代收、寄件等服务。此前，圆通还与中国联通合作推出代收业务。记者走访发现，邮局也开始入局社区商业，除了原有的邮zhi生活超市外，邮局又出现了一种独立运营的生鲜超市，虽然同样依附于邮局原有的网点位置，但却是两种不同模式的社区超市。

无独有偶，2017年，小麦公社旗下的“小麦便利店”近期也宣布获得1.25亿元人民币首轮融资。值得一提的是，幕后的大股东包括中通快递。如此多快递企业都涉足零售业，但以目前的形势看，还没有一家足以领头。

有业内人士认为，快递企业选择接触零售业就是为了跨界经营，这是一条必走的道路，也是国际快递巨头曾走过的道路，例如与便利店或打印店合作。实际上，快递在投递或揽收时，需要实体店铺的支撑，仅仅是完成收发快件工作的门店，无法形成一个完整的商业模式，所以快递企业想构建一个完整的商业模式从而更好地进行发展。

但实际情况是，快递企业仅从物流角度考虑零售问题是远远不够的。北商研究院特邀专家、北京商业经济学会常务副会长赖阳就表示，目前中国快递企业做便利店不成功的原因在于，实体便利店已拥有自己的商业模式，有自己的经营基因，但快递企业都是利用做快递的思维经营便利店，没有一个合理的商业模式。例如顺丰优选赔钱的原因就是在选址和商圈的把握上没有专业团队去运营，没有合理的商业规划。中国的企业本身就不擅长兼并大型商场或者便利店，而且中国连锁商店的数量较少，也没有很好的兼并环境。

未来

可探索零售联盟模式

快递专家赵小敏则表示，在激烈的竞争下，快递企业面临流量流失的风险，所以社区商业“最后100米”是所有快递企业都想争夺的蛋糕，这也是快递企业未来发展需要攻克的核心课题。但是以现在的情况来看，还有很长的一段路要走。

现阶段，快递企业对零售业或者社区商业还没有明确的发展路线，多数企业还在探索阶段，虽然部分区域已开始盈利，但个别成功案例还不能扩大至整个零售市场。赵小敏认为，对上市企业而言，战略的投资应该是非常清晰的，包括股东的价值、市场的反映、客户的认同度以及曾经的服务是不是能跟得上等。如果这些考量都没有清晰的战略，那做零售业务是毫无意义的。也正因此，当前多数快递企业的核心业务还是物流。

另一位不愿具名资深零售业内人士认为，快递企业可以选择与零售业态进行联盟合作，利用物流本身优势，例如顺丰的冷链技术对生鲜的配送具有很大优势。未来，快递企业应利用这方面优势与零售联盟商合作，逐渐摸索一种可发展的商业模式。