12月26日，宝能集团在黄埔区、广州开发区动工建设新能源汽车产业园，这是宝能在两个月内第四次大手笔“入侵”新能源市场。

动工活动上，广东省委副书记、广州市委书记任学锋，广州市市长温国辉，广州市政协主席刘悦伦，广州市委常委、常务副市长陈志英，广州市委常委、黄埔区委书记、广州开发区党工委书记周亚伟，广州市委常委、秘书长潘建国，广州市副市长黎明，广州市黄埔区委副书记、区长陈小华;宝能集团董事长姚振华，副董事长张金顺，高级副总裁陈琳等共同为宝能新能源汽车产业园培土动工。

广州市委常委、常务副市长陈志英在致辞中表示，今天，宝能集团投资300多亿元，建设千亿级汽车产业基地，助力广州由汽车大市迈向汽车强市，促进广州在汽车产业变革中持续保持竞争优势。宝能集团作为一家大型现代化企业集团，在姚振华董事长的带领下，拥抱变革，追求卓越，向着“建一流企业，树百年品牌”的宏伟愿景奋进。宝能进军新能源汽车产业，在广州大力深耕发展实体经济，这是对广州投资环境的信任。信任即是责任，我们将竭力营造优越的营商环境，助推宝能成为国内重量级汽车企业集团，为中国产业的转型升级作出更多贡献。

10月19日，杭州市富阳区*与宝能集团、杭州新天地集团(宝能下属公司控股企业)签订合作框架协议，年产能30万辆新能源车，总投资140亿元;11月21日，于昆明经济开发区和空港经济区建设年产50万辆新能源整车及零部件项目，投资近160亿;12月21日，以65亿元人民币获得观致汽车51%的控股权;再到26日，总投资300亿元打造年产能50万辆、整车和零部件产值超1000亿元的广州新能源汽车产业园。

短短2个月时间，宝能已累计在新能源汽车领域投资近700亿元人民币，累计产能近150万辆，并打造“研发—制造—后市场”的完整产业链。

从一家大型现代化集团公司，业务涵盖物业开发、综合金融、现代物流、文化旅游、高端制造、航空业务、民生服务七大核心板块的资本大鳄，再到疑似观致的“神秘新股东”，发展到如今新能源市场一股不可忽视的新势力，宝能2017年的造车计划可谓是掷地有声。

一、打造具备国际影响力的汽车集团

按照宝能集团董事长姚振华的设想，宝能汽车要在10-15年的时间打造一个“具备强大竞争力和国际影响力的汽车集团”，以科技创新驱动发展，集聚人才，聚焦新能源、新材料、多功能、智能化，坚定大力发展新能源汽车业务，并优化提升燃油车业务，打造“研发-制造-后市场”的完整产业链。

宝能集团战略投资观致汽车，成为其进军汽车产业的重要一步。观致汽车公司成立于2007年，是奇瑞汽车和以色列集团旗下Kenon Holdings共同出资组建的合资企业，已积累了10年的造车经验和资源。观致品牌定位高端，是国内自主品牌中率先尝试走高端路线的新能源汽车企业，拥有完整的乘用车生产资质，有独立的“Qoros观致汽车”品牌以及观致3、观致 5 SUV等5款车型。

观致汽车公司拥有全部的自主知识产权，公司已提交了近1000项商标申请，获得了超过300项专利。观致汽车累计总投资170亿元，成为拥有平台架构的中国汽车品牌;聘请宝马、沃尔沃等汽车巨头的设计及安全技术顾问作为汽车团队核心，汽车设计获红点设计大奖，汽车安全性能通过欧洲五星碰撞测试;曾在2013年击败多家国际大牌车型，斩获“年度最佳紧凑型轿车”的称号。观致在新能源汽车方面的实力处于国内汽车前列，2017年观致发布首款概念级新能源汽车ModelK-EV进入高端市场，这款车造型独特且采用高尖端材质打造，百公里加速仅需2.6秒，体现了观致新能源汽车的强大实力。

观致汽车CEO刘良在此前接受采访时也曾表示，宝能资金雄厚、资源丰富，而且更重要的是它有宏伟进军汽车产业和汽车产业链的雄心。“以我们的理解来看，进军汽车行业不仅仅是做一个主机厂，汽车行业的新零售、新渠道、后市场、移动出行、智能互联，包括汽车零部件，宝能都已经有了，我们看重它们实力雄厚，有宏伟的进军汽车产业链的决心。”

据了解，宝能集团本身已开展了汽车配件、汽车金融、汽车保险、汽车租赁以及汽车配套服务等业务。其控股或投资的主要上市公司，多年前已开展汽车变速箱、汽车电池制造等业务。另外，宝能的现代物流业务，与汽车具有高度相关性，便于开展汽车仓储、汽车运输及交易等业务;宝能在全国30多个重点城市布局的综合物业，可有效地与汽车经销商网络、新能源汽车充电网络相配合。

二、机遇伴随着挑战而来

据不完全统计，2015-2017年上半年,国内共有超过200个新能源汽车整车生产项目落地，涉及投资金额超1万亿元，已公开的产能规划超2000万辆。按照国内2017年批复的项目以及各大车企发布的产能规划估算，到2020年，新能源汽车产能有望达到500万辆。新能源汽车领域竞争已经白热化。

中国汽车工业协会数据显示，今年前三季度，新能源汽车总销量为39.8万辆，比上年同期增长37.7%，其中纯电动汽车比上年同期增长50.1%、插电式混合动力汽车比上年同期增长0.6%。而根据《节能与新能源汽车技术路线图》预测，2025年我国新能源汽车的保有量将高达2000万辆，而目前这一市场的保有量不足300万辆。

宝能无疑看到了这一领域的巨大市场，中国不仅是最大的新能源汽车市场，还将成为世界新能源汽车的风向标。相较于传统燃油车，纯电动车只有“三电”技术等几大核心零部件是命脉，而观致汽车同样拥有世界上最好的整车制造工厂以及充足的技术储备。

当然，对于宝能造车一事，业内也有声音担心宝能集团是否有能力承担汽车制造行业的高资金收入，以及宝能在造车经验上的缺乏。

在资金方面，姚振华称，目前宝能集团的业务范围涵盖地产、金融、物流、文化旅游、医疗健康等各大产业，净资产高达1200亿元，市值超过5000亿元，资产足以支撑其造车梦的落地。

网通社也在第一时间采访了观致汽车执行副总裁宁述勇，并问及对宝能注资一事的看法。宁述勇表示：“宝能集团入股观致是非常利好的事情，它为我们带来了资金和优质资源。对观致汽车而言，宝能集团入股后将开启一个全新征程，前面十年我们坚持正向研发，并积极参与市场竞争，随着宝能集团加入以及其它两位股东的坚定支持，观致汽车将以新的阵容和实力参与市场，坚持中国新高端定位，紧抓消费升级的大趋势，为消费者带来更好的产品和服务。”

宝能在入主观致之后通过旗下公司为观致汽车拉来了万辆级大订单，用于汽车租赁领域，范围波及全国10多个城市。据了解，从10月开始，为了这笔万辆级大订单，观致已开始加班加点生产。

如此来看，观致高端品牌的属性最符合宝能打造具备国际影响力品牌的远景，同时与收购外资品牌相比，宝能可以第一时间布局新能源领域，避免错失“风口”。入股观致获得造车“通行证”可谓是宝能的最佳选择。同时，分析指出，燃油车企的盈亏平衡点在200万辆，而纯电动汽车的盈亏平衡点只需要20万辆，甚至是10万辆，面对庞大的中国新能源市场，宝能有望快速达到盈亏平衡。

利用厚实的资本，进军新能源汽车领域，宝能并非“独一份”。截至目前，除了有蔚来汽车、车和家等一系列由互联网梦想家创立的品牌，还有格力电器、中兴通讯、东方精工以及万向集团等大型企业纷纷杀入新能源汽车领域。宝能集团通过投资汽车产业，完成了“资本玩家”到“实业兴邦”的形象脱变。