南方科技大学研发的“苍鹭”无人机。

一款外形炫酷的军用无人机。

昨日，第十二届中国国际航展进入公众开放日。

据了解，本届航展室内展览面积超10万平方米，航空航天馆、兵器馆有众多军用无人机亮相，其中10号馆首设的“无人机展区”更汇集近百家无人机相关企业，有可垂直起降的物流无人机、重达15吨级的大型无人机等。

巡展

“天鹰”：高速隐身无人机超炫酷

展馆现场，不少军用无人机凭借酷炫的外形、先进的性能，让观众大饱眼福。其中，炫酷“天鹰”全自主高隐身无人机首次以实物亮相，形似魔鬼鱼的外形十分抢眼。

据介绍，“天鹰”可用于高威胁战场环境下对重要目标实施渗透或抵近战役战术侦察。该无人机最大起飞重量为3000公斤量级，可长时间高速隐蔽飞行，采用轮式自主起降，且具有高隐身、长航时、全自主、低成本、作战半径大等特点，智能化程度高。

由于技术难度高、投资规模大，目前世界上只有少数国家掌握了高速隐身无人机的研制技术。据介绍，“天鹰”无人机彰显了中国作战无人机研制生产体系在整体上已进入成熟阶段。

“苍鹭”：垂直起降用于物流运输

展馆中，各航空航天企业也纷纷展示自己的“看家”产品，其中绝大多数是工业型无人机，应用范围广泛，包括农业植保、电力巡查、地质勘探、国土测绘、应急救援、影视拍摄、物流运输等多方面。

3D打印的外壳，可垂直起降，这款无人机“苍鹭”由南方科技大学力学与航空航天系研发，是一款可用于物流运输的工业级垂直起降无人机。据南科大博士王浩介绍，“苍鹭”最大的特点是通过空气动力学解决了垂直起降和平飞的问题，让航程得到最大优化。此外，跟现有传统多选翼无人机相比，在同样的耗电量下，它的航程是传统无机的5~10倍。

“3D打印的模块化骨架也是一个特点。”王浩介绍，无人机制作工艺为激光切割+3D打印零部件，材料是普通塑料，但通过结构优化打造出一个骨架，类似人的胸腔结构，重量轻、强度大，而且耐用。据了解，小“苍鹭”总重仅1.5公斤，大“苍鹭”总重28公斤。

“传统固定翼飞机起飞，需要跑道，但对于众物流运输的企业来说，没有这个条件，所以提出了垂直起降。”王浩表示，“苍鹭”实行的是螺旋桨后置的电推进尾座式垂直起降，可在起飞后再平飞，最大程度优化了对起飞空间的要求。截至目前，“苍鹭”已完成30％缩比验证机的飞行测试和性能标定，1比1原型机也实现首飞，并展开了密集的试飞。

TD10：15吨级“身型”国内最大

北京中航智科技有限公司展示了七款无人机，有高原高速无人机、3吨级无人机等，但最为显眼的是一架15吨级的重型无人直升机的模型“TD10”，长超14米，高近7米，最大起飞重量15吨，最大载重5000公斤，可抗6级风，航程为1200公里。

该公司试飞中心主任闫怀强介绍，该款无人机还在研发阶段，有稳定性好、运输尺寸限制小、战场运输能力强等优势，代表未来无人直升机的发展方向。一旦研发问世，将是国内最大吨级的无人直升机，可应用于战场运输、消防灭火、民用抢先救灾、农业检测等方面。

T333则是一款3吨级大型无人机，结构紧凑，有低质轻量化的特点，环境适应能力强。该款无人机为自行研制，填补了国内重型无人直升机的空白。

“T333是上届航展的一个明星产品，经过两年努力，已经实现了首飞。”闫怀强表示，这是国内目前可飞的最大的无人直升机，优点是载重量大，可载重超1吨，航时、飞行速度都很不错。目前，T333还未得到实际应用，设计的应用方向为货物运输、海洋渔业、线路巡查等方面。

趋势

无人机物流业市场潜力巨大

本届航展上，中国航空工业集团发布《无人机系统发展白皮书（2018）》（下称《白皮书》），这是中国首份无人机白皮书，对无人机系统的产业现状、发展趋势等作了阐释。《白皮书》称，相比前20年，全球无人机系统产业投资规模增长了30倍，预测未来10年年均增速将在20%以上，产值累计超过4000亿美元。

《白皮书》称，目前全球无人机系统年产值约150亿美元，预测未来10年，全球无人机系统年均增速将在20%以上，产值累计超过4000亿美元。

近10年来，我国无人机产业的发展呈现三个趋势：通用化、智能化、多样化。其中，民用领域的广泛应为无人机系统发展提供了产业基础和市场化活力。近年来，随着物流行业和电商平台的迅猛发展，无人机在物流业的应用得到了广泛关注，市场潜力巨大。有数据显示，2017年智慧物流的市场规模已达2000亿元，预计到2025年有望超过万亿元。